汽車(chē)電池管理系統（BMS）功能及分類(lèi) 

           BMS中文稱(chēng)電池管理系統，用作對電池包進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，提供剩余電量、電池狀態(tài)、電流等信息，能防止電池過(guò)充、過(guò)放、過(guò)壓、過(guò)流、過(guò)高溫，其優(yōu)劣直接決定著(zhù)動(dòng)力電池組的使用壽命；一個(gè)合適的電池管理系統能夠在充分發(fā)揮電池優(yōu)越性能的同時(shí)，給予電池最佳的保護，保證電池性能，延長(cháng)電池壽命，降低電動(dòng)汽車(chē)運行成本。

           電池管理系統（BMS）的基本框架包括動(dòng)力電池包殼體及密封保護的硬件模塊、高壓分析盒（BDU）及BMS控制器。動(dòng)力電池包殼體及密封保護的硬件模塊由泄壓管路、熱管理零件及母線(xiàn)互聯(lián)零件等部件組成，主要功用為檢測單體電池溫度和電壓，并及時(shí)均衡單體電池電壓。BDU由熔絲、主接觸器、預充電接觸器及其他接觸器等部件組成，主要用來(lái)分析系統高壓情況，并在故障情況下及時(shí)切斷電路。BMS控制器主要由各類(lèi)傳感器、控制器及相關(guān)運算邏輯組成，主要用來(lái)檢測動(dòng)力電池剩余電量百分比（SOC）、動(dòng)力電池當前容量相對額定容量百分比（SOH）、安全狀態(tài)等信息。

           BMS通過(guò)模塊化的方式實(shí)現各項功能，包括采集模塊、主控模塊、通信模塊和顯示模塊等。采集模塊是BMS的工作基礎，實(shí)現監測功能；基于采集模塊傳回的數據，主控模塊會(huì )進(jìn)行數據分析，動(dòng)態(tài)制定電池管理策略，具有熱管理、均衡管理、SOC估算、充放電管理、信息交互等功能；通信模塊負責BMS各模塊間通信，以及BMS與整車(chē)之間的通信。